极氪计划收购领克51%股份，领克品牌继续保留，交易早在1年前已酝酿

神隐之左手

腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非
编辑 杨布丁
李书福实控的吉利集团内部大整合迎来重要动作。
腾讯新闻《一线》获悉，吉利汽车集团（0571.HK）旗下领克品牌将并入极氪（ZK.US），领克品牌继续保留，两家品牌由吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧统管。
一位知情人士对腾讯新闻《一线》表示，在当下竞争环境下，过去内部的赛马机制已不再适应，现在集团要资源集约化，协同发力，集中力量做大，而领克并入极氪一事，大约在一年前已经开始酝酿施行。
路透社援引知情人士称，极氪将从沃尔沃汽车手中收购领克30%的股份，并从吉利控股手中收购20%的股份，并通过注资将持股比例提高至51%，领克品牌估值约为180亿元（合25亿美元），这笔交易预计将于明年6月完成。
对于该交易细节，涉事几方暂未有公开发声。
值得关注的是，11月14日，吉利汽车和极氪相继发布2024年第三季度财报，当日晚间，双方管理团队将召开投资者电话沟通会，料将披露进一步合并和交易细节。
财报显示，截止到2024年6月底，极氪的现金及现金等价物为54.96亿元，算上限制性现金，则超过80亿元。按照上述估值计算，极氪若要控股领克，所斥资金将超过90亿元。
这一动作落地在9月20日《》后，按照吉利集团 “战略整合”要求，要全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资。
领克作为合资品牌，吉利汽车、吉利控股和沃尔沃分别持有50%、20%、30%股份。极氪则由领克品牌在2021年内部孵化而来，其首款车、销量担当极氪001最早命名为领克ZERO。两家分家后，领克主打插混混动路线，极氪则专注纯电产品。
不过，2024年9月，领克推出首款纯电产品Z10，与极氪001和007均基于吉利浩瀚架构打造，由于双方在产品配置和定价方面的错位与竞争，引发市场用户质疑。与此同时，极氪也一改聚焦纯电路线，明年推出的旗舰SUV将采取纯电和电混双动力系统，内部竞争激烈程度可见一斑。
就在10月，吉利集团首个战略整合案例落地，几何正式并入银河品牌，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，“GEOME（几何）”将成为银河的智能精品小车系列。