奔驰研发内置于电机传动单元的刹车系统，可提升电动汽车操控性

东苑

[size=1.6] 11 月 26 日消息，梅赛德斯-奔驰正在重新思考电动汽车的机械制动系统，并开发了一种将制动器置于驱动单元内部的系统，能够减轻簧下质量并带来其他好处。

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[size=1.6]奔驰的工程师表示，电动汽车的动能回收系统可以搞定 98% 的制动场景，这意味着机械制动器仅在紧急情况下需要提供最大制动力时才需要使用。考虑到这一点，工程师开发了一种将制动器置于电机传动单元内部的系统。

[size=1.6]通过将制动器移至车轮内部，可以将多达 200 磅（IT之家备注：约 90.72 千克）的不必要重量从车辆的角落转移到更中心的位置，从而改善操控性。这也将允许车辆使用全封闭车轮，提高空气动力学性能并增加续航里程。

[size=1.6]这些新型制动器的工作方式与普通制动器略有不同，通过一个圆形制动片安装在驱动轴上，两个制动盘从两侧夹紧制动片，以实现制动功能，可以安装小托盘来收集所有的刹车粉尘。由于制动器完全封闭在电机传动单元内，它们会变得非常热，梅赛德斯-奔驰可能会使用水冷系统来解决这个问题。

yuzl00

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wing6

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yzszh64

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