15万不到拿下顶配，可选5/6/7座还有快充长续航，家用闭眼入?

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来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权


曾经一提到15万以内的新能源SUV，很多人都会想到宋PLUS新能源，而在它完成使命退市后，替代者也如春笋般涌现，并且配置、动力以及续航这些方面都更出色。

比亚迪元PLUS

售价区间：11.99-14.99万元

今年绝对是比亚迪的产品大年，随着第二代刀片电池以及闪充的到来，旗下多款车型都迎来了升级换代，最近则是轮到了全新元PLUS（官方称之为第三代），新车虽然整体售价对比老款上涨4千元，但产品力也得到了全面提升。

比如在车身尺寸方面，全新元PLUS的长宽高来到4665/1895/1675mm，轴距为2770mm，整体比老款大了一圈，乘坐和储物空间都得到了大幅改善。而在三电部分，新车升级到了800V的e平台3.0 Evo，电机变为后置后驱，最大功率由老款的150千瓦提升至200/240千瓦，全系标配第二代刀片电池+闪充技术，电池容量来到57.545度和68.547度，对应的CLTC纯电续航分别为540公里和630公里，中高配还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，辅助驾驶则在天神之眼C的基础上支持选装带激光雷达的天神之眼B方案，可惜入门版反而只搭载了最基础的定速巡航。

所以如果你预算足够的话，建议从次低配的540KM超越型开始选购，整体的体验会好很多。

奇瑞风云T9长续航版

今年购置税补贴政策退坡的情况下，许多入门新能源车都加大了电池来满足新政策，而且价格对比老款基本加量不加价，比如最近上市的奇瑞风云T9长续航版限时10.99万起，对比老款的120KM版本还更便宜，不知老车主看了心里作何感想？

风云T9长续航版，顾名思义就是纯电续航增加了，新车的电池容量由老款的18.67度提升至32.66度，CLTC纯电续航来到220公里，油电混动模式下综合续航里程突破1800公里，快充功率则提升至80千瓦，并标配6.6千瓦的对外放电功能。至于其它方面的升级并不大，动力上依旧搭载1.5T插混系统+单挡DHT，系统综合功率265千瓦，外观新增石林灰配色，内饰新增胡桃棕配色，高配车型的车机芯片升级为高通8255，辅助驾驶方面还可选装猎鹰500，支持高快领航辅助，继续提供5/7座版本。

总体来看，风云T9长续航版主要升级点在于补齐了老款的短板，而且加量还降价，虽然有点背刺老车主，但对于一直观望的消费者来说已经到了入手的好时机。

五菱星光L

预售权益价：11.78-13.78万元

这两年五菱基本上把重心放在了10万以内的入门新能源市场上，但在今年的北京车展上，五菱正式带来了全新中大型SUV——五菱星光L，新车主打长续航+大六座，目前已开启预售。

五菱星光L实车给人的第一感受就是大，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距达到2950mm，车内采用2+2+2的六座布局，其中前排提供座椅加热/通风，第二排提供座椅加热，常规状态下后备厢容积为383L，放倒后排座椅后可扩展至1103L，装载能力也不弱。不过新车的动力对比尺寸就有点相形见绌了，标配78千瓦的1.5L自吸发动机+170千瓦的前置单电机，配备37.9度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到260公里，CLTC综合续航里程1260公里，支持3C快充和3.3千瓦的对外放电功能，高配的两款车型还支持L2级辅助驾驶。

毫无疑问，五菱星光L的优势就是价格和尺寸，只不过五菱在10万以上级别的市场影响力并不够，你觉得它能成为五菱新的走量车型吗？

dengnan

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